Las tasas de los transportistas de GNL alcanzan un récord

Las tarifas del mercado spot para los petroleros de gas natural licuado (GNL) establecieron esta semana récords anuales a medida que los operadores ofertan los buques disponibles para satisfacer la creciente demanda mundial de gas refrigerado, según los corredores.

La creciente demanda de GNL y los compradores que rechazan las cargas y buques rusos por su invasión de Ucrania han llevado a más fletamentos a largo plazo, limitando el suministro de buques al mercado spot, dijo el corredor de barcos y consultora de GNL Poten & Partners.

El incendio que dejó fuera de servicio a la terminal de procesamiento y exportación de gas de Freeport LNG no ha afectado el aumento de las tarifas al contado, dijo. La planta está fuera de funcionamiento hasta al menos fin de mes.

Las tarifas spot para transportar 160,000 metros cúbicos de GNL en la Cuenca del Atlántico son de $ 100,000 por día, y $ 85,000 por día para Asia, o el este de Suez, cargas, dijo el jefe de inteligencia de negocios de Poten, Jason Feer.

Ambos precios han aumentado sustancialmente en comparación con el promedio del año, con un promedio anual para Asia de $ 49,000 por día. Las tasas diarias tocaron fondo en marzo y han sido muy fuertes desde mayo.

«Ha habido un aumento sustancial en los charters a largo plazo», dijo Feer, quitando capacidad del mercado spot. «Hemos visto algunos charters de 10 años que no habíamos visto en muchos años anteriores», dijo, declinando nombrar a los fletadores a largo plazo.

Los compradores que se vieron atrapados sin transporte en los últimos dos inviernos recurrieron a los charters a largo plazo. Menos buques saldrán de los charters en los próximos meses, manteniendo el suministro ajustado, dijo.

«(La interrupción de Freeport LNG) debería haber tenido un impacto. Una pérdida de oferta en cualquier lugar implica una pérdida de demanda, pero no lo vimos», dijo Feer. En cambio, las tarifas de carga al contado la semana pasada aumentaron entre un 4% y un 30%, dependiendo del tamaño y la ubicación del buque.

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